一、免签政策打开双向客流的新通道
2024年11月中国对韩国公民实施免签入境政策以来，中韩之间的人员往来进入了一个全新的加速期。2025年全年，韩国访华游客达到316万人次，同比增长36.9%，创下疫情后的新高。与此同时，中国赴韩游客也在持续攀升，全年达到579万人次，同比增长18.5%，占韩国所有入境外国游客的28%以上。这意味着在韩国入境游客中，每四个人里就有一个以上来自中国，中国继续稳坐韩国第一大客源国的位置。
进入2026年，这一趋势不仅没有放缓，反而在加速。2026年1月韩国访华人数约30.3万人次，同比增长高达48.1%。韩国年轻人群体中出现了一种新的消费潮流——周五下班后直接飞往上海、青岛或大连，利用周末进行短途旅行。上海方面的数据尤其亮眼：2025年上半年来沪韩国游客约42.4万人次，同比增长130.7%。免签政策不只是降低了签证门槛，更重要的是它改变了旅行决策的时间维度，让“说走就走”成为可能。
二、中国游客在韩消费结构的深层变化
从总量上看，中国游客依然是韩国旅游消费的最大引擎。2025年第一季度，中国游客在韩人均旅游消费达88.9万韩元，直接推动韩国当季旅游收入同比增长超过30%。免税店渠道的恢复尤为显著：新罗免税店2025年10月来自中国游客的消费收入同比跃升40%，乐天免税店11月的同比增幅更是达到50%。这说明中国游客的购买力并没有消失，只是流向了不同的渠道和品类。
但同时，韩国免税店的人均购物金额实际上在下降——2024年上半年人均从68.6万韩元降至53.5万韩元。这一看似矛盾的现象背后，是消费结构的根本性转变。疫情前以团队游为主的高客单价代购模式正在被个人自由行的体验式消费取代。越来越多的中国游客来韩国不是为了“扫货”，而是为了打卡网红餐厅、体验韩国文化、拍摄社交媒体内容。这种消费模式的转变对韩国零售业的产品组合和营销策略提出了全新的要求。
三、航空运力恢复与航线扩张加速双向流动
旅游客流的爆发式增长背后，航空运力的恢复是不可或缺的基础设施支撑。韩国各大航空公司从2025年下半年开始大幅增开中韩航线，多家航司提前布局2026年的中国市场。仁川-上海、仁川-北京、仁川-青岛等热门航线的班次密度已接近甚至超过疫情前水平。低成本航空公司（LCC）的加入更是进一步降低了出行门槛，使得周末短途旅行在价格上变得可行。
值得注意的是，航线恢复不仅限于传统的一线城市对飞。成都、杭州、西安等中国二线城市与韩国之间的直飞航线也在快速恢复，这为韩国游客提供了更多元化的目的地选择，也为中国二三线城市的入境旅游带来了新的增量。从贸易的角度看，人员往来的密度直接影响商务考察、采购对接和供应链协作的效率。旅游航线的恢复实际上也在为商贸往来铺设更便捷的通道。
四、韩国团体游客免签政策的示范效应
2025年9月29日，韩国对中国团体游客实施临时性入境免签政策，有效期至2026年6月30日。这一政策的出台标志着中韩旅游便利化进入了一个新的阶段。虽然该政策目前仍属“临时性”安排，但其背后的战略考量十分明确：韩国希望通过降低签证门槛，重新激活因疫情中断的中国团体游市场，尤其是恢复对韩国地方城市（济州岛之外的目的地）的旅游分流能力。
从已有的数据反馈看，免签政策的效果正在逐步兑现。2025年“十一”黄金周期间，中国游客赴韩出行订单同比增长显著，韩国零售、住宿、餐饮等行业均明显受益。更重要的是，这一政策产生了示范效应——如果临时免签期间的旅游经济数据持续向好，韩国很可能将其转化为长期免签安排。对于从事中韩贸易的企业而言，旅游便利化的深化意味着商务往来的摩擦成本也在同步降低，这对于需要频繁面对面沟通的采购和供应链管理环节尤为重要。
五、旅游红利如何转化为贸易动能
旅游客流的恢复对中韩贸易的影响远不止于旅游收入本身。从直接拉动看，中国游客在韩国的消费覆盖零售、餐饮、住宿、交通、文化体验等多个服务业领域，2024年中国游客460万人次贡献的消费额已创历史新高，达到8795.3亿韩元。从间接效应看，旅游往来的密度提升正在为商贸合作创造更多触点——韩国采购商在中国的实地考察频率提高，中国供应商对韩国市场的理解也在加深。
对于从事中韩贸易的企业来说，当前阶段有几个值得关注的信号。第一，韩国政府正在积极推动文旅与商贸的融合，多个地方政府开始在旅游推介中嵌入产业对接内容。第二，中国二线城市与韩国之间的航线恢复，意味着供应链对接不再只是首尔和上海之间的事情，采购网络正在向更广的地理范围扩展。第三，免签政策的持续深化为频繁商务出行提供了制度保障，降低了跨境采购的时间成本和行政摩擦。这些趋势汇合在一起，正在为中韩贸易创造一个更低摩擦、更高频次的协作环境。
六、展望：从“恢复”到“升级”的转折点
中韩旅游市场正在从“疫后恢复”阶段进入“结构升级”阶段。一方面，游客的消费行为正在从单一的购物导向转向更多元化的体验导向，这对旅游目的地的产品设计和服务配套提出了更高要求。另一方面，旅游便利化的持续推进正在降低跨境人员流动的制度成本，使得商务旅行和休闲旅行之间的界限日益模糊。对于贸易从业者而言，这种“旅贸融合”的趋势意味着客户开发、市场考察和供应链管理可以更自然地与旅行活动相结合。
展望2026年下半年及更远的未来，如果韩国对中国团体游客的免签安排从临时转为永久，中韩双向旅游人次突破1500万将只是时间问题。对于摩科国际贸易（MO-TEK）及类似的中韩贸易服务企业来说，旅游红利的持续释放不仅是宏观利好，更是微观操作层面的便利——更密集的航班、更低的签证门槛、更频繁的面对面接触，这些都在为供应链协作创造更有利的条件。 作者：Minghao，上海摩科国际贸易（MO-TEK）